Η Κέρκυρα πληρώνει, αλλά ποιος εισπράττει;
Η κρουαζιέρα γεμίζει την Κέρκυρα, αλλά πόσα αφήνει για τις ανάγκες της πόλης; Γιατί η Σαντορίνη και η Μύκονος εισπράττουν τετραπλάσιο τέλος ανά επιβάτη; Ποιος αποφάσισε ότι η Κέρκυρα αντέχει περισσότερα με λιγότερα;
Το τέλος κρουαζιέρας αποδίδει στον Δήμο Κεντρικής Κέρκυρας μόλις 396 χιλιάδες ευρώ για το τρίμηνο Μαΐου–Ιουλίου. Η Σαντορίνη εισπράττει 1,74 εκατ. ευρώ, όχι απαραιτήτως επειδή δέχεται περισσότερους επισκέπτες, αλλά επειδή το κράτος χρεώνει εκεί τετραπλάσιο τέλος. Γιατί να μην ισχύσει ανάλογη μεταχείριση και στην Κέρκυρα;
Η κρουαζιέρα δεν αποβιβάζεται σε μια αφηρημένη τουριστική αγορά. Αποβιβάζεται σε μια συγκεκριμένη πόλη, χρησιμοποιεί τους δρόμους και τους δημόσιους χώρους της, επιβαρύνει την καθαριότητα, την κυκλοφορία και τις υποδομές της. Στην Κέρκυρα, μάλιστα, συναντά έναν ιστορικό αστικό ιστό περιορισμένης χωρητικότητας, που καλείται να εξυπηρετήσει ταυτόχρονα κατοίκους, εργαζόμενους και επισκέπτες.
Η κατανομή του τέλους κρουαζιέρας αναγνωρίζει αυτή την επιβάρυνση, αλλά μάλλον ανεπαρκώς. Τα 396 χιλιάδες ευρώ του τριμήνου δεν είναι αμελητέα. Χωρίς όμως αποτίμηση του πρόσθετου κόστους καθαριότητας, κυκλοφορίας, συντήρησης και διαχείρισης των επισκεπτών, δεν μπορούμε να γνωρίζουμε ποιο μέρος της πραγματικής δαπάνης καλύπτουν.
Ο νομοθέτης έχει ήδη αναγνωρίσει ότι δεν είναι όλοι οι προορισμοί ίδιοι. Γι' αυτό επέβαλε σε Μύκονο και Σαντορίνη τέλος 20 ευρώ ανά επιβάτη κατά την υψηλή περίοδο, έναντι 5 ευρώ στην Κέρκυρα. Η διαφοροποίηση, επομένως, δεν είναι ούτε πρωτοφανής ούτε θεσμικά αδιανόητη.
Αν η Κέρκυρα υπαγόταν στην ίδια κλίμακα, με αμετάβλητο αριθμό φορολογητέων αποβιβάσεων και ίδια εισπραξιμότητα, το δημοτικό μερίδιο του συγκεκριμένου τριμήνου θα μπορούσε αριθμητικά να φτάσει περίπου τα 1,58 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για υποθετικό υπολογισμό, όχι για πρόβλεψη εσόδων.
Η Κέρκυρα θα μπορούσε να διεκδικήσει την ένταξή της στην υψηλότερη κλίμακα, όχι όμως με μια απλή διοικητική απόφαση. Χρειάζεται τροποποίηση του άρθρου 27 του Ν. 5162/2024, που κατονομάζει αποκλειστικά τη Μύκονο και τη Σαντορίνη.
Η πόλη δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως δωρεάν προέκταση του λιμανιού. Εάν η κρουαζιέρα αποτελεί σημαντική οικονομική δραστηριότητα, οφείλει να συμμετέχει αναλόγως στη συντήρηση του τόπου που την υποδέχεται. Και εάν η Σαντορίνη δικαιούται ειδική μεταχείριση λόγω της πίεσης που δέχεται, με ποια αντικειμενικά κριτήρια αποκλείεται η Κέρκυρα;
Αυτό είναι ένα συγκεκριμένο αίτημα που μπορεί να τεθεί στην κυβέρνηση και στους βουλευτές του νομού, συνοδευόμενο από στοιχεία για τις αποβιβάσεις, τις υποδομές και την επιβάρυνση της πόλης. Χωρίς αυτά, θα παραμείνει μια εύλογη διαμαρτυρία. Με αυτά, μπορεί να αποτελέσει τεκμηριωμένη διεκδίκηση.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΤΣΑΪΤΗΣ
Είναι ο εκδότης - διευθυντής της Ενημέρωσης. Έχει σπουδάσει και εργαστεί ως μηχανικός και ηλεκτρονικός. Δημοσιογραφεί από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Έχει συνεργαστεί με σχεδόν όλες τις αθηναϊκές εφημερίδες. Διετέλεσε πρόεδρος του Συνδέσμου Ημερησίων Περιφερειακών Εφημερίδων, τον οποίον υπηρέτησε και από τη θέση του γενικού γραμματέα στο δ.σ. επί οκτώ χρόνια. Πιστεύει πως η ισχυρότερη ιδιότητα του δημοσιογράφου στην ενημέρωση είναι το ενδιαφέρον του για τα κοινά και στην επικοινωνία η έντιμη και ανιδιοτελής διαμεσολάβηση.
